河道挖泥船费用性价比高

挖泥船的挖泥深度及土壤对其的影响

? ????当设计绞吸式挖泥船时，需考虑和挖泥深度，因为这些都影响挖泥船的可用性。当挖泥深度增大，导致平底船吃水需更深，从而挖泥深度将增大。这样，挖泥深度增加可提高挖泥船的可用性，但同时挖泥深度将增大。同样，市场需求决定选择。

土壤类型对绞刀头功率、绞刀支臂的长度、平底船和钢桩的设计影响都很大。某种程度上，土壤类型也影响吸泥管和水力输泥管直径的选择。在同样的切削量/功率下，岩石型绞吸式挖泥船的生产率要低于泥沙型绞吸式挖泥船。因此，岩石型绞吸式挖泥船的输泥管直径应较小。另外，随着泥土混合物浓度的升高，则效益更大。在相同的生产率下，通过降低泥泵的流量而增加土壤输送浓度是可能的。因为运送固体需较小的流速，这可由减小输泥管的直径达到。但必须强调，减小泥泵的流速可能导致更大的溢流量。

绞吸挖泥船生产效率与浓度的关系

为提高绞吸挖泥船的生产效率,采用自动化手段代替传统的人工操作,研究疏浚作业过程中泥浆浓度的控制方法。针对泥浆浓度过程建模困难和泥浆浓度控制系统的不确定性和时滞性等控制难点,从过程控制的需求出发,根据实船测量的数据构建泥浆浓度过程特征模型,基于该特征模型设计全系数自适应控制器,使其满足控制需求。

结果表明:泥浆浓度过程特征模型能较好地描述实际浓度过程,泥浆浓度全系数自适应控制器在应对施工环境变化和时滞较大的情况时能使泥浆浓度维持在期望值,具有较强的抗干扰能力和良好的跟踪性能。

台车式挖泥船工作方式及应用

工作方式：

台车式挖泥船操作简单，易于控制，与普通挖泥船相比主要是在船尾多了台车系统，使用台车系统的挖泥船工作效率更高。台车系统是在船尾共设置主辅两根***桩，主桩一般置于船尾中间开槽内的台车上，台车上有一组轮子可以在槽内进行前后移动，靠台车上的油缸推拉船体进行移动，辅桩设置在船尾的左端，配合主桩实现挖泥船的移船操作。挖泥船工作时台车一般位于开槽前端，并且主桩插入泥中，绞刀在横移绞车的驱动下呈扇形扫挖泥面，当绞刀头达到挖泥深度后需移动船位，台车的行走油缸顶推船体向前移动，直到台车行走至开槽尾端，待又需移动船位时，辅桩下放至泥中，主桩升起一定高度，用行走油缸拖拉台车至开槽前端，主桩下放、辅桩升起，下一个移船周期开始。

产品用途：

台车式挖泥船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸以及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。是吹沙填海以及河道清淤的利器。

影响挖泥船生产的因素有哪些：

1.河道的启齿宽度、水深及变化规律；

2.河岸高度及边坡长度；

3.河床及沉积物性质与泥土硬度；

4.岸边树木及建筑物分布；

5.河上桥闸高度、尺寸及通过性的要求；

6.四周有无排泥场，对泥浆浓度的要求及泥浆处理方式；

7.岸边通路，机械功课方式、场地及对挖沙船出入现场的要求；

8.电力、能源及后勤维修等前提的保证；

9.河道繁忙程度，是否答应断行功课；

10.施工季节及天气等。